О компании

 
 

Наша Компания приветствует Вас на страницах нашего сайта!

Мы предлагаем Вашему вниманию железнодорожное оборудование (фильтры, ползуны) для электропоезда и электровоза.

Соответственно двум основным системам электрической тяги у нас электроподвижной состав классифицируют по роду тока постоянного и переменного и на две системы тока.

Электропоезда и электровозы приводятся в движение электрическими тяговыми двигателями. Чтобы двигатели начали вращаться, необходимо по ним пропустить электрический ток. Включение и выключение тяговых двигателей, а также регулирование величины тока осуществляются с помощью электрических аппаратов, установленных внутри кузова электровоза или на моторном вагоне. Якори тяговых двигателей, вращаясь, посредством передачи (чаще всего зубчатой) приводят в движение колесные пары локомотива. Эти колесные пары называют движущими.


Железнодорожное оборудование

Железнодорожная тележка Вагонные колесные пары ползуны плоские Букса вагонная

Рессорное подвешивание вагона

Моторные тележки

Колесные пары

Ползуны

Буксовый узел

Рессорное подвешивание

В зависимости от способа передачи вращающего момента от тягового электродвигателя на движущую колесную пару электровозы и моторные вагоны подразделяют на две основные группы:

  • с индивидуальным приводом, когда вращающий момент передается на каждую движущую колесную пару от отдельного двигателя;
  • с групповым приводом, когда вращающий момент от одного тягового двигателя передается двум и более движущим колесным парам. Тележки, на которых для привода колесных пар установлен один тяговый двигатель, называют мономоторными.
  • у нас все эксплуатируемые электровозы и моторные вагоны электропоездов имеют индивидуальный привод.

Электропоезда и электровозы

Ходовые части электровозов обозначают так называемой осевой характеристикой. Например, осевая характеристика 30 + 30 показывает, что электровоз шестиосный, состоит из двух трехосных тележек. Знак «О» указывает, что привод индивидуальный, знак «+» на то, что обе тележки связаны шарнирно и тяговое усилие передается через рамы тележек. Осевая характеристика 20 — 20 — 20 — 20 показывает, что электровоз восьмиосный, имеет четыре двухосные тележки с индиви дуальным приводом, тележки между собой не соединены и, следовательно, тяговое усилие передается через раму кузова.

Электропоезда и электровозы

Все электровозы, как и другие локомотивы железных, делят по сериям, обозначаемым буквами и цифрами. Каждый локомотив имеет свой индивидуальный порядковый номер.

Электровоз и вагоны электропоезда состоят из механической части; электрического оборудования (тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрической аппаратуры); пневматической и тормозной системы, имеющей воздухопроводы, резервуары, краны и другие устройства, обеспечивающие работу аппаратов и тормозов.


Электроподвижной состав | Технические данные

Основными типами электровозов на участках постоянного тока 3 кВ являются электровозы грузового движения и пассажирского движения.

Мы предлагаем железнодорожное оборудование на взаимовыгодных условиях про приемлемым ценам в г. Красноярск.

 
 

 

 
 
 
Rambler's Top100